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如果电动车胎压不足，那么就会使得电动车在行驶过程中阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况。对于这种问题，一般的解决方式是及时打气，让胎压保持合理的范围（胎压在340kpa左右）。而如果电动车刹车存在抱死的情况，那么也会电动车在行驶中，不仅会阻力增大，导致电动车出现动力不足无力的情况，而且还会出现异常响声。对于这种情况，的解决方式是调整刹车，使其在合理的位置。控制器转把线出现生锈的现象，导致电动车动力不足无力如果控制器受潮，就可能出现转把生锈的情况，而一旦转把线生锈，就会导致电动车出现动力不足无力的情况。
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直角对管线的影响无论是管道还是电线，弯一个直角对材料本身寿命是有很大影响的。这一点在我们弯折管线后，观察折弯位置即可知道——弯折角度达到90°时，折弯位置就会发白。看起来是“发白”，实际上是外壁被拉伸变薄了。日后很容易发生漏水、漏电等情况。直角对维护的影响对于电路来说，还涉及到后期维护的问题——电路施工要求后期可以从穿线管内自由抽拉电线，也就是俗称的“活线”。但是当线路中的直角弯过多，势必会导致电线被卡在穿线管里，成了“死线”。对低压电机规定应不低于0.5MΩ，对高压电机规定每千伏工作电压不低于1MΩ。总结：绝缘电阻越大越好。兆欧表的结构兆欧表是一种专门用来测量电气设备绝缘电阻的便携式仪表。一般的兆欧表主要由手摇直流发电机、磁电系比率表以及测量线路组成。工作原理：将被测电阻RX接入端钮“线路L”和“接地E”之间，这时手摇直流发电机手柄，电流将分为两个回路流动：其中的电流I1从发电机正极RXR1线圈1发电机负极；电流I2从发电机正极R2线圈2发电机负极。KM3-2常闭触点断，使KM2接触器线圈不能得电，KM3-1常触点闭合，使接触器KM1线圈得电吸合，KM1常辅助触点闭合，自保。这时，如图中主回路，KM1和KM3将电机接成星形接法启动。，延时10秒以后，时间继电器KT动作，常闭触点断，使KM3释放，KM3-2闭合，使接触器KM2吸合。KM3-1断，使时间继电器KT线圈断电。这时，如图中主回路，KM1和KM2将电机接成三角形连接运行。完成了星三角转换。具体方法如下：将万用表拨在R×100或R×1K档上。红笔接触某一管脚，用黑表笔分别接另外两个管脚，这样就可得到三组（每组两次）的读数，当其中一组二次测量都是几百欧的低阻值时，若公共管脚是红表笔，所接触的是基极，且三极管的管型为PNP型；若公共管脚是黑表笔，所接触的是也是基极，且三极管的管型为NPN型。判别发射极和集电极由于三极管在时，两个P区或两个N区的掺杂浓度不同，如果发射极、集电极使用正确，三极管具有很强的放大能力，反之，如果发射极、集电极互换使用，则放大能力非常弱，由此即可把管子的发射极、集电极区别来。