Si-Ca-Ba系Si-Ca-Ba系复合终脱氧剂，脱氧率能达到73.5%，还有25%的脱硫率。还原气体终脱氧剂采用还原性气体进行终脱氧，可以有效避免脱氧剂及脱氧产物在钢液中的残留，减少钢铁镇定时间，避免钢铁二次污染。主要是 ，氢可以终点碳含量控制在0.016%以下，同时，氢脱氧还有利于改善钢液中的氮含量。其他终脱氧剂近年来， 脱氧也成为众多冶金工作者的研究重点， 脱氧剂部分替代铝脱氧，在确保产品质量的同时还大大降低了炼钢成本。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
的一次能消耗可以通过的消耗量和的高热值来计算式中，Qp为一次能耗（kW），mfuel为天然气的流量（kg/s），r为天然气的高热值（kJ/kg）。2热泵系统计算模型热泵系统的热力模型主要考虑压缩机、蒸发器、冷凝器三大部件的能量平衡关系，节流过程认为是绝热过程。若忽略系统的热损失，那么压缩机的排热量、冷凝器的换热量和热水的吸热量应该相等，同样压缩机的产冷量、蒸发器的换热量和室外空气的放热量也应该相等。
从其材料和构造可将方管大致划分如下：按杆件的材料将方管划分（1）单一规格方管的方管。它只使用一种规格的方管。如扣件式方管方管。只使用Ф48×3.5的电焊方管。（2）多种规格方管组合的方管。它由两种以上的不同规格的方管构成。如门式方管。（3）以方管为主的方管。即以方管为主。并辅以其它型钢杆件所构成的方管。如设有槽钢顶托或底座的里方管。有连接钢板的挑方管等。按联结部件的固着方式和装设位置将方管划分（1）定距连接：即联结焊件在杆件上的定距设置。杆件长度定型。联结点间距定型。（2）不定距联结：即联结件为单设件。通过上紧螺栓可夹持在杆件的任何部位上。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
各种簧，如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋簧，汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要簧，磨损严重的簧55Si2MnB因含硼，其淬透性明显改善轻型、中型汽车的前后悬挂簧、副簧55Si2MnB我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较6Si2Mn钢好主要中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋簧6Si2CrA6Si2CrVA高强度簧钢。淬透性高，热工艺性能好。
未来，日本要使钢材生产技术于世界，保持产品的竞争力，毫无疑问必须进一步发作为钢水质量控制技术 手段的二次精炼工艺。作为二次精炼技术的发展方向，首先必须对以往的各种技术进一步的发展和提高。也就是说，必须发可以降低生产成本的廉价精炼工艺和精炼技术；必须发可以增加精炼功能，用于生产高功能钢材的高纯度、高洁净钢水的精炼工艺；必须发环境友好型精炼工艺技术。
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