其控制电路如－5。电动机不搭铁的电动车窗控制电路1－右前车窗关2－右前车窗电动机3－右后车窗关4－右后车窗电动机5－左前车窗电动机6－左后车窗电动机7－左后车窗关8－驾驶员主控关组件驾驶员主控关控制左后车窗上升时电流方向。合上主控关8的左后车窗上升关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器主控关8的左后车窗上升关左后车窗关7“上”(原始位置)左后车窗电动机左后车窗关7“下”(原始位置)主控关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法：该法采用人工进行剥皮，效率低、成本高，而且工人的操作环境较差；
2.焚烧法：焚烧法是一种传统的方法，使废线缆的塑料皮燃烧，然后其中的铜，但产生的烟气污染极为严重，同时 ，在焚烧过程中铜线的表面严重氧化，降低了金属率，该法已经被各国严格禁止；
3.机械剥皮法：采用线缆剥皮机进行，该法仍需要人工操作，属半机械化，劳动强度大，效率低，而且只适用粗径线缆；
4.化学法：化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的，一些 曾进行研究，我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法，对环境有较大的影响，故很少采用；
5.冷冻法：该法也是上个世纪九十年代提出的，采用液氮制冷剂，使废线缆在极低的温度下变脆，然后经过破碎和震动，使塑料皮与铜线段分离，我国在“八五”期间也曾经立项研究，但此法的缺点是成本高，难以进行工业化的生产

甘肃金昌（ /）废电缆各种报废电缆电线（ /）
其特点是机械设备构造简单，且操作技术成熟。其原理主要是利用机械剪将电线电缆破碎成颗粒状，再利用比重、磁力或静电分选方法，将破碎之非金属与金属予以分离。机械法系将废电线电缆以将其切成适当的长度，再以粉碎机将其粉碎至适当的粒径予以分离，流程如下：剪切单元：以铡式剪切机将废电线剪切成适当的长度，其长度随着电线电缆的直径而异。粗碎、细碎：利用式破碎机将电缆破碎至15mm左右。分离：分离单元首先可用筛网来确保粉碎颗径达到一定的范围。再用气动分选机可将金属粒、绝缘颗粒及中间产品（带有绝缘物的金属粒）予以分离，其中间产物可再送回二次粉碎机再行，若含铁质则需进行磁选；一般而言，此一分离可9～99.5%的金属。

当我们读取到模拟量之后，就要交给PLC去了，由于PLC的实质是电子计算机，而计算机只能识别数字量，因此要进行转换，也就是模拟量到数字量的转换，模拟电子技术中称之为A/D转换，作为PLC的使用者，而A/D转换的是一个线性变化，也就是把0~10V或者4~20mA转换成一个数字N，再在PLC中去 mA转换成了0~N。这个数值N在不同的PLC中是不一样的。控制水泵的交流接触器，其吸合、断次数非常多，那么其主触点很容易被熔化。熔化之后，触点接触 ，会导致主回路电压降低，以致水泵电机发热过载。像这种情况的交流接触器还有很多，比如行车中控制上、下、左、右的；电动葫芦中控制上、下、左、右的，等等。诸如此类的交流接触器，在维修过程中，一定要特别注意其主触点是否接触 。尺寸比较大的交流接触器，诸如此类的交流接触器，一般用于功率较大的电动机。而且正常情况下，应该是星三角降压启动。在自己无法找到想要的内容时，再去向老师请教学习。切记张口就来，找的过程才能让你更加珍惜所找的内容。有了不看当你获取了，希望能认真仔细的阅读，而不是让睡觉。这也是和第三条相通的，自己辛苦找到了才会好好珍惜、好好观看。老是想着入门简单很多 建议从三菱PLC入手，理由是入门简单，很多新手也是这么的。其实这大可不必，既然你想学习PLC，就该面对困难，老想着简单，那你干脆别学了。相对于西门子PLC，三菱PLC确实相对容易，原因就是它把很多东西都给你固化了，比如它没有变量的概念，比如它没有寻址的概念，比如他没有ST语言等新兴的plc编程语言，你学习三菱PLC，也就学一下梯形图。使用高压验电器 ：1.戴上符合要求的绝缘手套，不可一个人单独测试，戴上符合要求的绝缘手套;不可一个人单独测试；2.注意天气的变化，天气必须良好。雨、雪、雾及湿度较大的天气中不宜使用普通绝缘杆的类型；3.使用高压验电器前，注意所测设备(线路)的电压等级，对应规定长度，选择合适的型号；4.确保高压验电器的表面干净，转动至我们所需的角度，这样的目的可以方便我们进行准确清晰的观察数据；5.必要重要，也是很多人比较容易忽略的一点就是使用时，应注意手握部位不得超过护环，避免发生危险。在使用的过程中，如果不在意细节，三极管就可能无法工作在正常的关状态。 终无法达到预期的效果，有时就是因为这些小小的错误而导致重新打板，导致浪费。这里小编把使用三极管的一些经验以及一些常见的误区给大家分享一下，在电路设计的过程中可以减少一些不必要的麻烦。我们来看几个三极管关的常用电路画法。蜂鸣器我们选择了常用的蜂鸣器。中a电 04是现在常用的NPN三极管。