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即使是1998年提出的有关电子器件废弃物（WEEE）的欧盟规定，也同样限制了污染环境物质的使用。另一方面，日本在制定的报废汽车利用制度中规定，与1996年相比，Pb的使用量到2年底要减少大约1/2以下，到25年底要减少到大约1/3以下。汽车油箱的Pb使用量大约是2g。基于此因，发了热浸镀Al钢板、热浸镀Sn-Zn钢板、有机涂层合金化热浸镀Zn钢板和在热浸镀Zn层上镀Ni的双层电镀钢板等，并已始在汽车厂实际使用。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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调节阀的频跳?频跳指的是调节阀回座后，待压力稍一升高，调节阀又将启，反复几次出现，这种现象称为调节阀的“频跳”。调节阀机械特性要求调节阀在整动作过程中达到规定的启高度时，不允许出现卡阻、震颤和频跳现象。发生频跳现象对调节阀的密封极为不利，极易造成密封面的泄漏。分析原因主要与调节阀回座压力达高有关，回座压力较高时，容器内过剩的介质排放量较少，调节阀已经回座了，当运行人员调整不当，容器内压力又会很快升起来，所以又造成调节阀动作，解决调节阀的频跳可通过大节流阀的度的方法予以消除。

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高。螺旋焊管已经成为国内给管道系统发展的新趋势.公司一贯信奉"质量。客户至上。以诚会友。科技兴企"。河北天元钢管有限公司的理念是"合作、创新、求进、发展"。我本公司创以来。一直注重对产品的质量及对高难度产品的管理、同时对外承接各种高难度生产焊管业务。实现用户完价值。是我们的奋斗目标。螺旋焊管与直缝焊管的区别材料的冶金性能直缝埋弧焊管是用钢板生产的。而螺旋焊管是用热轧卷板生产的。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

采用辊轧成型技术生产大批量的长型件是 经济的。对于常规的板材轧机来说，可以的带钢宽度范围是2.5mm～15mm，厚度是.25mm～3.5mm;对于常规的线材轧机来说，可以的线材宽度范围是1mm～3mm，厚度是.5mm～1mm。采用辊轧成型方法所部件形状多样，可以从简单的平面到复杂的、闭合的断面。一般来说，由于具、模具和设备成本高，对于不锈钢板材月产量在3米以上时采用辊轧成型工艺才经济，对于不锈钢线材月产量则要达到1T以上。

化学成分是决定金属材料性能和质量的主要因素。标准中对绝大多数金属材料规定了必须保证的化学成分，有的甚至作为主要的质量、品种指标。化学成分可以通过化学的、物理的多种方法来分析鉴定，目前应用 广的是化学分析法和光谱分析法，此外，设备简单、鉴定速度快的火花鉴定法，也是对钢铁成分鉴定的一种实用的简易方法。化学分析法：根据化学反应来确定金属的组成成分，这种方法统称为化学分析法。化学分析法分为定性分析和定量分析两种。