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精密钢管的轧制过程中,酸洗工艺非常重要,可以出去表面的氧化皮和锈蚀物,那酸洗究竟是如何进行的呢? 利用酸溶液去除钢铁表面上的氧化皮和锈蚀物的方法称为酸洗。氧化皮、铁锈等铁的氧化物与酸溶液发生化学反应,形成盐类溶于酸溶液中而被出去。
酸洗用酸有硫酸、 、磷酸、和混合酸等。 精密钢管酸洗常用介质:硫酸、、磷酸、。在酸洗时务必加入酸洗缓蚀剂,防止酸对金属的腐蚀。
精密钢管的酸洗工艺: 主要有浸渍酸洗法、酸洗法和酸膏除锈法,一般多用浸渍酸洗法,大批量生产中可采用法。钢铁零件一般在10%~20%(体积)硫酸溶液中酸洗,温度为40℃。当溶液中含铁量超过80g/L,硫酸亚铁超过215g/L时,应更换酸洗液。常温下,用20%~80%(体积)的 溶液对钢铁进行酸洗,不易发生过腐蚀和氢脆现象,由于酸对金属的腐蚀作用很大,需要添加缓蚀剂,清洗后金属表面成银白色,同时钝化表面,不锈钢抗腐蚀能力。为了消除硅藻土载体吸附,减少色谱峰拖尾,载体在使用前需进行酸洗或碱洗,酸洗是把载体用6mol/L 浸煮2h或浓 加热浸煮30min,过滤,用水洗至中性、烘干。酸洗可除去表民上的铁、铝、钙、镁等杂质,但不能除去硅基。酸洗载体适宜于分析酸性样品。
精密钢管酸洗的作用: 对精密钢管表面进行除油、除锈,以便进行下道工序准备。在生产过程中,酸洗过程就是为了去除表面氧化皮,后经过润滑(碳素共--磷皂化,不锈钢--牛油石灰,铜铝噶--涂油,用老工艺--镀铜),再进行拔制深。钢管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污,磷化液核能无法将它们除去,磷化质量会降低。
精密钢管清洗步骤:钢管在清洗前必须去除管端的毛,然后用一个硬管喷嘴,发射2颗超净丸进行清洗。如果管内有油液或油脂类污染物,应选用硬管丸,能有效的去除这类污染物。如果管内有锈蚀、焊渣等,应选用摩擦丸,先除去这些污染物。摩擦丸可以反复多次使用,直至确认这些污染物被去除。不管是使用硬管去除油类污染物,还是使用摩擦去除锈蚀或焊渣,都必须用超净丸作 终清洗,以确保管路的理想清洁度。如果清洗钢管总成,建议在总成前先清洗钢管。组成为总成后,只能用超净丸清洗,并且必须注意钢管与接头连接处,不能有台阶,清洗钢管也可以选用软管喷嘴,但发射丸时须从二端分别进行,确保被喷嘴遮挡部分的情况。
钢管管端倒1×45的角,可以大大延长软管喷嘴的使用寿命。切割后的软管应在接头前线进行清洗。从软管任一端发射一颗超净丸,接着从软管的另一端在发射一颗,这样的目的是确保二端被喷嘴遮挡的区域也能清洗到。在装配、扣压接头后, 再从软管总成的任一端发射一颗超净丸,用以在接头扣压过程中可能产生的镀层屑。建议在压缩空气源除水过滤器,确保以洁净干燥的空气来发射清洁丸。同样重要的是在发射了 一颗丸后应立即把二端的接头封闭,避免清洁后的管路受到环境的再次污染。
精密退火管重庆而该新工艺过程采用了与传统方式不同的方法,相比较而言,新工艺的混合过程,不管从混合时间还是难易程度方面,都比传统工艺过程省时及简单、耗费少,有着明显的优越性,但由于混合产物为粘稠状液体,故混合工艺的下一道预烧工艺过程混合产物就较困难,传统的预烧工艺已不能适应该混合产物,且预烧温度要求在6~8℃,比传统的预烧工艺温度低,以保证所需物料的晶相结构。其余的成型、烧结、热过程与传统方法没有太大差别,只是参数的不同。试验工艺流程针对预烧工艺物料的特殊性及性能要求,在进行多方面调查研究、比较和对每一个预烧工序进行详细论证后,决定采用高温洁净空气作为热源,以避免物料在反应前后受热源污染;物料加以雾化,使其燃烧充分、保证去脂、氧化完全;设备及管道采用不锈钢材料。工艺流程如下图所示:2.试验措施在以上工艺流程中,有几个比较困难的技术难题:高温洁净空气的获取。要6~7℃的高温空气,对换热器的材质、都有较高要求;浆料的输送及雾化。
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精密钢管存在着以下几个方面的优势:适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低;施工工期短是朂明显的优势,土建工程与管节可分实施,然后进行整体拼装;进行工厂集中化,不受环境影响,有利降低成本、控制质量;现场方便,不需使用大型设备;解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题;减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远;结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力;采用标准化设计,、设计简单,周期短;有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与***性,减少工后营运、养护成本。
精密钢管作为一种新型的公路构造物,其优势是显而易见的,但在使用中也存在一些问题亟待解决。比如精密钢管到目前为止还没有设计及施工规范或指导性条文,精密钢管的耐腐蚀性及使用寿命也只是参照国外相关推测,这些问题都需要我们在今后的使用中逐步解决。综上所述,精密钢管涵尤为适用于内蒙古公路建设。
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