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发布:2025/4/28 10:06:32 来源:shuoxin168


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湖北鄂州汽车数线低压电缆 如果负载不是很重,也没有什么快速停车要求,这种场合是不需要使用制动电阻的,即使你装了制动电阻,制动单元的工作阀值电压没有被触发,制动电阻也不会投入工作。除了大负荷减速场合需要增加制动电阻和制动单元来快速刹车外,实际上如果符合比较重,启动时间时间要求非常快那种,也需要制动单元和制动电阻来配合启动的,以往我试过用变频器带动一种特殊的冲床,要求把变频器的加速时间设计成0.1秒,这时候满负荷启动,虽然负荷并不是非常重,但是因为加速时间太短了,这时候母线电压波动非常厉害,也会出现过压或者过流的情况,后来增加了外置的制动单元和制动电阻,变频器就能正常工作了。二极管选用普通整流二极管即可,本人亲测可行。二:在原有的ADC按键的基础上,也可用增加二极管的方式,实现按键中断,并在中断服务程序里进行AD转换,从而识别按键。电路如.6所示。三:因为按键不可避免的有抖动,因此按键消抖可以通过硬件消痘和软件消抖。现在分享一个十分简单且有效的硬件消痘方法:给按键并联一个104左右的电容。软件上基本不用即可避免抖动。四:在按键扫描检测的方案下,如果主循环中有某个函数占用时间较长,则按键会发生或长或短的“失灵”,现分享我的一个解决方案。地阻仪是一种式的接地测量仪。仪器配备有测试所必需的附件。仪表配有两个钳口:电压钳和电流钳。电压钳在被测回路中激励出一个感应电势E,并在被测回路产生电流I,仪表通过电流钳可以测得I值。通过对I的测量,由欧姆定律:R=E/I,即可求得R的值。测试方法如下:在E-E两个接线柱测量接地电阻时,用镀铬铜板短接,并接在随仪表配来的5m长纯铜导线上,导线的另一端接在待测的接地体测试点上。测量屏蔽体电阻时,应松镀铬铜板,一个E接线柱接接地体,另一个E接线柱接屏蔽。详看图纸说明拿到图纸后,首先要仔细阅读图纸的主标题栏和有关说明,比如图纸目录,技术说明,元件明细表,施工说明书等等,结合自己已有的电工知识对该电气图的类型,性质,作用有一个明确的认识,从整体上理解图纸的概况和所要求表述的重点。阅读系统图和框图系统图和框图是用符号和带注释的框概略表示系统或分系统的基本组成,相互关系及其主要特征的一种简图。由于系统图和框图只是概略表示系统的组成,关系及特征,因此紧接着就要详细阅读电路图,才能搞清他们的工作原理。

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